一、軸瓦的常見缺陷及其原因

①合金磨損：因摩擦磨損使軸瓦孔徑尺寸增大，產生不柱度和橢圓度，與軸頸的正常配合間隙遭到破壞，尤其是連桿軸承的上瓦片和主軸瓦的下瓦片，磨損更為顯著。

②合金刮傷，呈環(huán)狀溝痕。主要是潤滑油不清潔，被磨粒刮傷，嚴重時合金表層形成環(huán)狀溝痕。

③合金剝落：合金層因疲勞產生裂紋和塊狀剝落。一是由于超負荷及軸承間隙過大所致；二是由于軸承工作過熱所致。要避免疲勞脫落，維修電機軸瓦應確保軸承間隙正常；防止發(fā)動機轉速過高或過低；檢查調整冷卻系統(tǒng)的工作情況，確保發(fā)動機的工作溫度適宜。

④疲勞點蝕：大多是因為潤滑油不清潔，混有異物而引起。

⑤燒瓦：一般因潤滑油不足或間隙過小造成燒瓦事故，嚴重時軸瓦熔化導致抱軸。

二、軸瓦的鑒定

①軸瓦表面合金損傷，可直觀檢查。當軸瓦合金層厚度尚小于0.30mm，且軸瓦與軸頸配合間隙在允許范圍內，軸瓦表面出現少量淺的環(huán)狀溝痕時，一般對軸瓦的承載能力影響不大，可以繼續(xù)使用。

②軸瓦合金一般具有米粒大小的塊狀剝落，根據經驗判斷，不會再繼續(xù)發(fā)展的，也可以繼續(xù)使用。

③幾何形狀鑒定，軸瓦表面經觀察鑒定后，認為仍可繼續(xù)使用時，還要對軸瓦的尺寸、形狀進行鑒定，作為確定軸瓦與軸頸配合的依據。

④軸瓦經清洗后，裝回座孔按規(guī)定扭矩固緊瓦蓋，再對軸瓦進行測量。測量的部位是與軸瓦上下端面的距離相當于軸瓦寬度1/4的兩個位置，在每個位置上各測量相互垂直的兩個方向，測出實際尺寸，且計算出不柱度、橢圓度。選擇測量位置時，應避開分解面和油槽部分。

⑤當前柴油機上多采用鋁銻鎂合金與高錫合金軸瓦，磨損后尺寸變大，如不能繼續(xù)使用時，很少修復，一般都是按修理尺寸更換新軸瓦。

三、電機軸瓦裝配的要點

①槽口

兩個瓦片的槽口應朝同一邊，如果連桿軸瓦特殊兩邊都有，應看連桿側面的標記。

②軸瓦長度

新軸瓦裝入座孔內，上下兩片的每端均應高出軸瓦座平面0.03～0.05mm。以保證軸瓦與座孔緊密貼合，提高散熱效果。檢查軸瓦長度的經驗做法是：將軸瓦安裝好，裝上軸瓦蓋，按規(guī)定力矩值擰緊一端螺栓，在另一端蓋與軸瓦座平面間插入厚度為0.05mm的墊片，當擰該端螺栓的力矩達到10～20N·m時，如墊片能抽不出，說明軸瓦長度過長，應將無定位突榫的一端銼低；如墊片能抽出，說明軸瓦長度適合；如未擰到規(guī)定力矩值墊片就抽不出，說明軸瓦過短，應重新選配。

③背面光滑突榫好

軸瓦背面應無斑點，表面粗糙度Ra0.8μm，突榫可防止軸瓦轉動，起定位作用，如突榫過低，可用尖銃沖擊理想的高度，如突榫損壞，應重新選軸瓦。

④彈性合適無啞聲

把新軸瓦放入軸瓦座上后，要求軸瓦的曲率半徑大于座孔的曲率半徑，當軸瓦裝入座孔后，可借軸瓦自身的彈力與軸瓦座孔緊密貼合，以利于散熱。檢查軸瓦有無啞聲，可敲擊軸瓦背面查聽，有啞聲說明合金與底板結合不牢，應重新選配。